小米SU7Ultra限制马力！博主：好事但应给老车主补贴

小米SU7 Ultra史诗级OTA更新：性能与安全的双重升级

近日，小米SU7 Ultra迎来了备受瞩目的史诗级OTA更新。此次更新不仅带来了多项实用功能，更在性能和安全方面进行了全面升级，引发了网友们的热烈讨论。

新增功能解析

在Xiaomi HyperOS更新页面中，我们可以看到此次更新新增了“动态分级超速提醒”、“车辆未登录账号，限制极速与动力”以及最重磅的“排位模式圈速考核”等功能。

其中，“排位模式圈速考核”功能尤为引人注目。该功能要求车主在指定赛道圈速达到官方建议成绩后，方可解锁排位模式，激活车辆最大1548PS马力，否则马力会受限。这一举措旨在确保车辆在极限性能下的安全驾驶。

性能与安全的平衡

知名汽车博主“李老鼠说车”对此表示，小米SU7 Ultra的OTA更新是好事，但应该给老车主相应补偿。他认为，此次更新对于中国新能源性能车的发展具有重要意义。

博主分享了自己之前玩汽车时的感受，一台油车性能车，路口弹射起步弹到60、80km/h限速，可能需要六秒多，而小米SU7 Ultra在1548匹马力的Boost模式下，弹射到80km的时速，只需要1秒多，且没有声音，一下子就到其他人面前了。

小米对此也做出了限制，弹射模式下，必须切换到P档停60秒以后才能弹射，这个OTA也非常重要，对道路参与者和车主来讲，安全性都是加分的。

车主反馈与建议

对于已经购买了SU7 Ultra的部分车主而言，通过赛道圈速才能解锁最大马力一事也引起了一些争议。有的车主表示，自己购买车辆就是为了在场地跑0-400km/h加速，或者只在特定赛道上驾驶，但这条赛道不在小米官方规定的赛道范围内。

对此，博主提出了建议，小米官方可以考虑推出一个培训学院，把车辆拉到某个场地，让车主练练车突破这个成绩后，再把车主该有的马力还给车主们，这可能是个不错的选择。

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